泄油（drain） 从液压设备的油路、管路等处返回油箱或其他容器的油，或指液压油的返回现象。

液压油粘度（viscosity of hydraulic oil） 当液压油发生剪切变形时，流体形成阻滞变形的内摩擦力（即抗剪切变形）的能力。液压油的参数。常以动力粘度和运动粘度表征。受到温度影响有变化。

冲洗（flashing） 为保证液压装置正常运行需对其中垃圾和异物进行清洗的作业。

柱塞充裕行程（sufficient stroke of plunger） 液压梯柱塞设计时的参数。应略大于轿厢升降行程以考虑到施工时可能出现的误差。当轿厢即使在最上层或最下层停止时，柱塞也应有若干充裕的行程余量以保证还能稍作向上或向下运动，这段充裕量即为柱塞充裕行程。

长径比（slenderness ratio） 长柱的长度与最小截面积半径的平方之比。其值大易发生纵弯现象；其值小则不易发生纵弯现象。液压梯柱塞的长径比，除去没有安全障碍的场合，规定为250以下。

气穴现象（ca… 继续阅读气穴现象 cavitation

常用压力（ordinary pressure） 在额定载荷作用下，液压梯以额定速度上升所需要的工作压力。

工作压力（working pressure） 液压梯中压力泵输出口的液压油压力。

提升效率（lifting efficiency） 液压梯系统的提升效率。其中单级缸中心直顶式液压提升效率最高，可达0.96；多级液压缸侧置直顶式提升效率最低，仅有0.8.液压缸和轿厢的不同支承方式对液压梯提升效率有影响。 支承方式与提升效率表 支承方式 直接式 间接式 DZZ DCZ SCZ DJ SJ PJ 柱塞油缸 0.96 0.85 0.92 0.84 0.91   多级油缸 0.90 0.80 0.86       活塞油缸     0.90   0.89 0.94 注：DZZ—单杠中心直顶式；      DCZ—单杠侧置直顶式；      SCZ—双缸侧置直顶式；      DJ—单缸间接式2：1； SJ—双缸间接式2：1； PJ—带配重的间接式。