流量泄漏补偿控制（compensate for leak） 可变泵控调速系统的控制单元之一。采用轿厢的速度信号设置流量泄漏补偿控制回路，在因油泵转速、输出压力及油温变化条件下，仅靠检测到的对电动机转速反馈信号不足以补偿由泄漏流量变化造成的速度变化时，可能靠保证轿厢有良好的速度控制性能及平层精度。

泵控减振控制（damping of pump control） 可变泵控调速系统的控制单元之一。采用数学教学模型分析液压系统和机械系统的传递特性，分离油缸内液压油的振动分量及轿厢振动分量以构成减振回路。在外部机械干扰条件下可有效抑制轿厢的振动。

泵控压力平衡控制（balance pressure of pump control） 可变泵控调速系统的控制单元之一。轿厢启动时预先保证泵侧与油缸侧压力平衡，即由没有单向阀的油缸侧的压力传感器产生的压力信号经反馈控制保证泵的压力与油缸压力一致。在行程、乘客及油压即使可能变化的条件下仍做到打开单向阀时轿厢按速度指令平稳起动。

泵控速度曲线（speed curve of pump control） 在泵控方式中速度随时间变化的曲线。典型的液压梯泵控速度曲线如下所示：上行时，油泵输油至油缸；下行时液压油从油缸返回油泵。单向阀与起动、制动同步以保证轿厢在停层时静止。

泵控速度控制（speed control of pump control） 液压梯中通过对泵的输出流量进行控制的调速方式。变频变压调速电动机控制液压梯是典型的的泵控速度控制。采用变频变压交流电输送给驱动油泵的电动机，电动机转速由脉冲发生器检测信号作反馈控制。电动机的转速按轿厢速度指令作变化。

阀开启压力（cracking pressure of valve） 液压油开始流动的压力。安全阀中把开始漏油的压力也称为开启压力。单向阀使油路顺向导通，逆向不通。即使顺向，若达不到阀结构上所需求的压力以上，则油路也不通。

阀控速度曲线（velocity curve of valve contorol） 在阀控方式中速度随时间变化的曲线。典型的液压梯阀控速度曲线如下：上行时液压油进入油缸，柱塞伸出油缸，当加大到最大流量时轿厢便以额定速度运行；接近召唤层站时井道减速信号使油缸内液压油增量减少，轿厢平层运行速度为0.05～0.1m/s。平层时停止信号使控制系统关闭上行阀，电梯停层。单向阀阻止液压油返流油箱，轿厢静止。下行时打开下行阀，靠轿厢重力载荷使液压油经控制阀以一定流量流回油箱，柱塞回缩实现轿厢下行，速度与上行时基本相同。

阀控节流调速（valve control baffling） 液压梯的一种速度控制方式。为节能液压梯上行控制系采用旁路节流控制；下行采用出口节流控制。流量控制分三种型式：1.不带压力补偿的开关阀，属开环控制经调节主节流阀背腔压力的先导液阻网络来调节流量，但受负载温度影响较大。2.带压力补偿的开关阀。采用负载压力补偿，能提高系统特性硬度，属小闭环控制方式。3.比例电磁流量控制阀。能按控制电信号的强弱连续改变节流阻力，无级调节流量。

阀控速度控制（speed control of valve control） 通过流量变化改变油缸提升速度以实现液压梯速度控制的方式。液压控制阀内装有流量传感器，经流量转换成电信号再反馈到节流阀。