平均应答时间（average response time）
亦称“平均响应时间”“平均待梯时间”。处于任意层站的一组电梯从层站按钮发出召唤到轿厢响应、平层为止所需的时间的平均值。评价电梯服务水平的一个指标。随着交通需求的变化，应答时间变化很大。对于每一个交通需求特性曲线都相应有一个合适的时间区域以求得平均应答时间。
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电梯行业中的专业术语
门开关时间（door opening and closing time）
交通计算的参数。因门的宽度、开关方式以及门机类型而有所差异。减速中门开启大半直至轿厢停止为止的提前开门之间一般不计入交通计算之中。门开启时间可参考下表所列数值：
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门的形式 |
门开启的时间（S） |
|
|
门宽（mm） |
2扇中分式 |
2扇旁开式 |
|
800 |
2.7～3.7 |
3.3～4.7 |
|
850 |
2.8～3.8 |
3.5～5.0 |
|
900 |
3.0～4.0 |
3.8～5.3 |
|
950 |
3.2～4.2 |
4.0～5.5 |
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1000 |
3.2～4.2 |
|
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1100 |
3.3～4.3 |
|
|
1200 |
3.7～5.0 |
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应答时间（response time）
亦称“响应时间”。从电梯层站按钮出发召唤直至电梯响应这个召唤后轿厢到达该层所需的时间。
运行损失时间（loss time for travel/inefficiency time）
交通计算的参数。在电梯运行过程中因某些不确定因数影响电梯运行效率而损失的时间。按经验估算其值为电梯运行周期的10%左右。
平均待梯时间（average waiting time）
在任意层楼乘客等候电梯所需花费的时间。
单层运行时间（running time of single floor）
电梯在相邻两层站之间出发、达到所需的时间。一般受不同额定速度、加速度、驱动类型及控制系统的影响。典型的单层运行时间见下表：
|
额定速度（m/s） |
加速度（m/s2） |
（层高3.3m）单层运行时间（s） |
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1.00 |
0.4～0.7 |
7.0 |
|
1.50 |
0.7～0.8 |
6.0 |
|
2.50 |
0.8～0.9 |
4.8 |
|
3.50 |
1.0 |
3.7～4.0 |
|
5.00 |
1.2～1.5 |
3.7～4.0 |
平均运行间隔（average interval）
亦称“平均出发间隔”。一组电梯服务水平的参数。在作电梯设备规划时除保证运送能力适应交通需求外还应使平均运行间隔处于比较合理的状态。其设定应考虑对服务水平的影响。
加速时间和加速距离（acceleration time and acceleration distance）
电梯加速运行所用的时间及其运行的距离。按照运行曲线设计，不同的品种电梯的加速时间是预先设定的。在交通计算中应选用具体梯种的加速时间作为参数。不同额定速度的一般电梯加速时间和相应加速距离可参考下表：
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额定速度 |
平均加速度为1.0m/s2 |
加加速度为1.5m/s3 |
|
|
（m/min） |
（m/s） |
加速时间（s） |
加速距离（m） |
|
45 |
0.75 |
1.4 |
0.53 |
|
60 |
1.0 |
1.7 |
0.83 |
|
90 |
1.55 |
2.2 |
1.63 |
|
105 |
1.75 |
2.4 |
2.11 |
|
120 |
2.0 |
2.7 |
2.67 |
|
150 |
2.5 |
3.2 |
3.96 |
|
180 |
3.0 |
3.7 |
5.50 |
|
210 |
3.5 |
4.2 |
7.29 |
|
240 |
4.0 |
4.7 |
9.33 |
|
300 |
5.0 |
5.7 |
14.21 |
局部运行区间（local traver zone）
亦称“短区间”。电梯的一种运行区间。由于在局部运行区间中达到额定速度需要有一定运行距离，故运行时间与实际运行速度有关。在这段区间内的运行时间可见下式：
式中：tr=短区间的平均运行时间（s）
ta=加速时间（s）
v=额定速度（m/s）
s=运行距离（m）
快速运行区间（express zone）
电梯的一种运行区间。在此区间内的电梯以额定速度运行，在基站层和设定层中间不停。实际上只有超高层电梯在配置规划时重点予以考虑。