井道内防勾挂措施（anti-hook in shaft way）
电梯大提升高度井道内防绳缆勾挂的安全措施。井道内随行电缆和补偿绳等是随轿厢运行且有张力的装置，在提升高度大、长行程、地震横波力影响下会产生水平方向摆动与井道内平层板、导轨支架等凸出物产生勾挂、拉断等意外事故，故采取各种措施防止这种危险的发生。
作者： cidian
运行间隙（running clearance）
电梯井道平面尺寸中，轿厢、对重等移动部件与井道或井道内装置固定部分的间隙。设计时应保证其在即使发生地震情况下也不会影响电梯的正常运转。
轿底间隙（bottom clearance for car）
亦称“轿底净空高度”。当轿厢处于完全压缩缓冲器位置时，从底坑地面到轿厢底最低构件（不包括导靴、滚轮、安全钳和护脚板）的垂直距离。
顶部间隙（top clearance ；top hight）
轿厢在最上层停止时，从轿厢提升架上端到井道顶部或者横梁下端的距离。参见“井道顶部高度”。按轿厢额定速度（见下表）获得。用以考虑保养人员安全。直顶式液压梯因受柱塞行程限制，故不会越程。
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额定速度v（m/s） |
顶部间隙最小值（m） |
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0.75≥v |
1.2 |
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1.0≥v＞0.75 |
1.4 |
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1.5≥v＞1.0 |
1.6 |
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2.0≥v＞1.5 |
1.8 |
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2.5≥v＞2.0 |
2.0 |
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3.0≥v＞2.5 |
2.3 |
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3.5≥v＞3.0 |
2.7 |
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4.0≥v＞3.5 |
3.0 |
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v＞4.0 |
4.0 |
轿顶间隙（top clearance for car）
当对重处于完全压缩缓冲器位置时，从轿厢顶部最高构件至井道顶部结构最低部分的垂直距离。
牛腿（nosing；haunched bearm）
为了安装电梯候梯厅的门坎，建筑物地面向井道内侧延伸突出的部分。
底坑冲击载荷（impact loading to pit floor）
底坑地面抗冲击载荷的强度。在电梯底坑地面的正下方建筑空间，由于一般很少有人出入，因此可供放置杂物，但不能作为居室、通道使用。在有人经过的空间存在时，在对重上也应设置安全钳或在对重缓冲器下有延伸到坚固地面的实心桩墩，此外还应设置能承受5000N/m²的厚板以增强底坑地面抗冲击载荷的强度。
底坑护栅（pit protection grid）
设在底坑，位于轿厢和对重之间对电梯维护人员起防护作用的栅栏。竣工后不得有底坑漏水或渗水现象。
底坑检修照明装置（light device of pit inspection）
设在底坑，供检修人员检修照明用的装置。底坑内要设置井道灯开关。
井道顶部高度（over head）
最高层站的地坎面到井道顶部（机房地平面）的垂直距离。