上悬架式（overslung）
一种钢丝绳电梯的轿厢架结构型式。在上梁上安装有主钢丝绳与轿厢架连接的绳头组合或轿顶轮。
作者： cidian
上梁（cross head）
亦称“上横梁”，“上框架”。电梯轿厢架的主要组成部分。其上安装固定曳引钢丝绳的绳头板或轿顶轮。分有型钢组合结构和钢板折弯结构。
分类
拉杆 brace rod
拉杆（brace rod）
亦称“拉条”。电梯轿厢架的组要组成部分。拉杆连到轿底，保证轿厢架和轿厢底的正确位置，增强轿厢架的刚度，防止轿厢底负载偏心。尤其适用于轿厢底面积较大的轿厢架。对大轿厢结构，应设双拉杆。当拉杆设置位置正确是可承受轿厢地板上3/8左右的负载。
立柱（post；upright）
电梯轿厢架的组要组成部分。其上、下端与上梁、下梁相连，设在轿厢两侧。分有以两根角钢加连板的组合结构和以单根槽钢为主的单体式结构及以钢板弯折的型钢式。
下梁（plank；bed beam）
亦称“下横梁”，“下框架”，“底梁”。电梯轿厢架的主要组成部分。与立柱下端连接，是支承轿厢底的构件。带有减振橡胶或称重弹性元件的轿厢活络轿底支承在下梁上。分有以槽钢为主体的梁式结构和型钢或钢板折弯组合的柜式结构。
轿厢架（car frame）
用于安装轿厢的金属结构的组合框架。由立柱、下梁、上梁和拉杆等部件组成。一般下梁用板材折边加工，立柱和上梁用钢板折边而成。亦有用型钢的。轿厢架上安装的部件包括：安全钳、导靴、安全钳开关、拉杆、垫铁、隔振块、连杆、厢体固定架和注油器等。
轿厢结构（structure of car）
由轿厢架、轿底、轿壁（包括轿门）、轿顶等几大主要构件组成的金属结构厢柜。轿底有称量装置。轿内设施的设计是轿厢装潢的主要项目。此外还包括安全钳、移动电缆、补偿绳索的吊挂金属环以及导靴等。
中间挡块（intermediate stopper）
安装在对重架上、处于上下导靴中间位置的对重耐部件。平时与导轨之间保持有适当的间隙。在地震时若导轨有挠曲，则与导轨接触或分担部分地震载荷。在计算导轨承受的地震载荷时，按一定的衰减率选用较小值。
横拉支架（tie bracket）
增强对重导轨强度的部件。在标准导轨撑架大约中间的位置将左右导轨架相连。用以分担地震载荷以减轻导轨的应力和挠度，避免导靴脱轨。其载荷减轻效果由其刚度和导轨的刚度决定。
对重侧置式（side counter weight）
对重装置在井道中的一种设置形式。在一般的客梯设计图（土建图、布局图）中，都把对重设置在轿厢的后部，称对重后置式。在轿厢进深的深度比宽度要大的医用梯和汽车用电梯中，一般把对重置于轿厢的侧面，即对重侧置式。