自动扶梯振动噪声（vibration noise of escalator） 主要噪声源为自动扶梯驱动装置的噪声。驱动装置中减速器的噪声标准为60db（A）。降低齿轮噪声的方法有：采用低速电动机减低齿轮圆周速度；选用螺旋齿轮及合理选择齿轮模数等。

自动扶梯照明（lighting of escalator） 自动扶梯及其周围环境，尤其是梳齿附近应保持的适当的照明条件。允许在周围场地或设备本身装设照明。包括梳齿在内的站台上的照度必须与区面内常用照度相匹配。在包括站台和梳齿在内的梯级、踏板和输送带的踏面上的照度不得小于50lx。

间歇运行（… 继续阅读间歇运行 auto-travel

安装中心线（nose line） 自动扶梯梯级踏面的端部（称前缘）的运动轨迹。对于自动扶梯梯级上部保证安全有效高度为2.3m以上，原则上就是从安装中心线起算的。

基点（working point） 自动扶梯倾斜直线上梯级端部连线的延长线与下出入口水平面的交点。虽是假象点，但为自动扶梯设计和安装时的重要基准。

倾斜段到水平段曲率半径（radius of curvature form sloping to horizontal segment） 自动扶梯从倾斜段到水平段的上过渡曲率半径。按规定应为： 对额定速度v≤0.5m/s者最小为1.00m； 对额定速度v＞0.5m/s者最小为1.50m。 从倾斜段到水平段的下过渡曲率半径，不论额定速度大小，最小均应为1.00m。 对额定速度大于0.65m/s的公共服务型自动扶梯（自动人行道除外），从倾斜段到水平段的上过渡最小曲率半径应为2.6m，而从倾斜段到水平段的下过渡半径则应为2.00m。 对输送带式自动人行道，从倾斜段到水平段的曲率半径最小应为0.40m。 对踏板式自动人行道，由于考虑到两相邻踏板之间的最大许用距离以足够大，因此无需确定其曲率半径。

有限元法（finite-element method） 自动扶梯采用结构力学对桁架作计算的一种方法。若将自动扶梯的金属结构杆件作为空间刚架单元处理，结果接近实际，计算结果精度高。在约束处理中是从总体上将金属结构作简支梁处理的。金属结构有限元力学模型及输出结果为：各方向的杆件内力；各方向的弯矩；各方向的变形、转角；约束节点所受外力；梁单元各项最大应力与材料屈服极限的百分比等。常用的最大合成应力和最大挠度均可列出。

支反力（reaction of supports） 楼板对自动扶梯的支承力。自动扶梯包括乘客载重是靠桁架两端部搭接在建筑物的两个层面楼板来支承的集中载荷由钢筋及钢梁等加强。

克列毛纳应力图（Cremona’s force diagram） 设计自动扶梯及自动人行道桁架时所采用的简便强度计算的应力图。根据桁架图和已知载荷作用力的多边形受力图，即可直接读取个部分材料上所承受的载荷，除以各部分材料的截面积即可得部件材料的拉伸应力（或为压缩应力）。

… 继续阅读逐点法 point-by point method