作者： cidian

长径比 slenderness ratio

长径比（slenderness ratio） 长柱的长度与最小截面积半径的平方之比。其值大易发生纵弯现象；其值小则不易发生纵弯现象。液压梯柱塞的长径比，除去没有安全障碍的场合，规定为250以下。

提升效率 lifting efficiency

提升效率（lifting efficiency） 液压梯系统的提升效率。其中单级缸中心直顶式液压提升效率最高，可达0.96；多级液压缸侧置直顶式提升效率最低，仅有0.8.液压缸和轿厢的不同支承方式对液压梯提升效率有影响。 支承方式与提升效率表 支承方式 直接式 间接式 DZZ DCZ SCZ DJ SJ PJ 柱塞油缸 0.96 0.85 0.92 0.84 0.91   多级油缸 0.90 0.80 0.86       活塞油缸     0.90   0.89 0.94 注：DZZ—单杠中心直顶式；      DCZ—单杠侧置直顶式；      SCZ—双缸侧置直顶式；      DJ—单缸间接式2：1； SJ—双缸间接式2：1； PJ—带配重的间接式。

液压泵转矩 torque of hydraulic pump

液压泵转矩（torque of hydraulic pump） 液压泵输出的转矩。在不考虑损失时由能量守恒定律可得： 其中：Tt为轴上的理论转矩（N·m）；w为轴旋转角速度（1/s）；Qt为泵的理论排量（m³/s）；Δp为泵进、出口的压差（N/m²）。 且有 故 其中：q为排量（m³/r）。

泵排量 discharge of hydraulic pump

泵排量（discharge of hydraulic pump） 液压泵的轴旋转一周，按几何尺寸计算排出的液体溶积。其中不考虑泄露，称为理论排量。理论排量与排量的关系式如下： 其中：Qt为理论排量（m³/s）；n为转速（r/min）；q为排量（m³/r）。  

流量泄漏补偿控制 compensate for leak

流量泄漏补偿控制（compensate for leak） 可变泵控调速系统的控制单元之一。采用轿厢的速度信号设置流量泄漏补偿控制回路，在因油泵转速、输出压力及油温变化条件下，仅靠检测到的对电动机转速反馈信号不足以补偿由泄漏流量变化造成的速度变化时，可能靠保证轿厢有良好的速度控制性能及平层精度。

泵控减振控制 damping of pump control

泵控减振控制（damping of pump control） 可变泵控调速系统的控制单元之一。采用数学教学模型分析液压系统和机械系统的传递特性，分离油缸内液压油的振动分量及轿厢振动分量以构成减振回路。在外部机械干扰条件下可有效抑制轿厢的振动。

泵控压力平衡控制 balance pressure of pump control

泵控压力平衡控制（balance pressure of pump control） 可变泵控调速系统的控制单元之一。轿厢启动时预先保证泵侧与油缸侧压力平衡，即由没有单向阀的油缸侧的压力传感器产生的压力信号经反馈控制保证泵的压力与油缸压力一致。在行程、乘客及油压即使可能变化的条件下仍做到打开单向阀时轿厢按速度指令平稳起动。